液壓系統優(yōu)點(diǎn)

液壓系統優(yōu)點(diǎn)

1、體積小和重量輕；

2、剛度大、精度高、響應快；

3、驅動(dòng)力大，適合重載直接驅動(dòng)；

4、調速范圍寬，速度控制方式多樣；

5、自潤滑、自冷卻和長(cháng)壽命；

6、易于實(shí)現安全保護。

液壓系統缺點(diǎn)

1、抗工作液污染能力差；

2、對溫度變化敏感；

3、存在泄漏隱患；

4、制造難，成本高；

5、不適于遠距離傳輸且需液壓能源。

常見(jiàn)故障

壓力損失

由于液體具有黏性，在管路中流動(dòng)時(shí)又不可避免地存在著(zhù)摩擦力，所以液體在流動(dòng)過(guò)程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現為壓力損失。

壓力損失有沿程損失和局部損失兩種。沿程損失是當液體在直徑不變的直管中流過(guò)一段距離時(shí)，因摩擦而產(chǎn)生的壓力損失。局部損失是由于管路截面形狀突然變化、液流方向改變或其他形式的液流阻力而引起的壓力損失。總的壓力損失等于沿程損失和局部損失之和。由于壓力損失的必然存在，所以泵的額定壓力要略大于系統工作時(shí)所需的最大工作壓力，一般可將系統工作所需的最大工作壓力乘以一個(gè)1.3~1.5的系數來(lái)估算。

流量損失

在液壓系統中，各被壓元件都有相對運動(dòng)的表面，如液壓缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動(dòng)，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會(huì )經(jīng)間隙流向低壓區從而造成泄漏。同時(shí)，由于液壓元件密封不完善，一部分油液也會(huì )向外部泄漏。這種泄漏造成的實(shí)際流量有所減少，這就是我們所說(shuō)的流量損失。

流量損失影響運動(dòng)速度，而泄漏又難以絕對避免，所以在液壓系統中泵的額定流量要略大于系統工作時(shí)所需的最大流量。通常也可以用系統工作所需的最大流量乘以一個(gè)1.1~1.3的系數來(lái)估算。

液壓沖擊

原因：執行元件換向及閥門(mén)關(guān)閉使流動(dòng)的液體因慣性和某些液壓元件反應動(dòng)作不夠靈敏而產(chǎn)生瞬時(shí)壓力峰值，稱(chēng)液壓沖擊。其峰值可超過(guò)工作壓力的幾倍。

危害：引起振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲；使繼電器、順序閥等壓力元件產(chǎn)生錯誤動(dòng)作，甚至造成某些元件、密封裝置和管路損壞。

措施：找出沖擊原因避免液流速度的急劇變化。延緩速度變化的時(shí)間，估算出壓力峰值，采用相應措施。如將流動(dòng)換向閥和電磁換向閥聯(lián)用，可有效地防止液壓沖擊。

空穴現象

現象：如果液壓系統中滲入空氣，液體中的氣泡隨著(zhù)液流運動(dòng)到壓力較高的區域時(shí)，氣泡在較高壓力作用下將迅速破裂，從而引起局部液壓沖擊，造成噪聲和振動(dòng)。另外，由于氣泡破壞了液流的連續性，降低了油管的通油能力，造成流量和壓力的波動(dòng)，使液壓元件承受沖擊載荷，影響其使用壽命。

原因：液壓油中總含有一定量的空氣，通常可溶解于油中，也可以氣泡的形式混合于油中。當壓力低于空氣分離壓力時(shí)，溶解于油中的空氣分離出來(lái)，形成氣泡；當壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時(shí)，油液會(huì )沸騰而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜于油液中形成不連續狀態(tài)，這種現象稱(chēng)為空穴現象。

部位：吸油口及吸油管中低于大氣壓處，易產(chǎn)生氣穴；油液流經(jīng)節流口等狹小縫隙處時(shí)，由于速度的增加，使壓力下降，也會(huì )產(chǎn)生氣穴。

危害：氣泡隨油液運動(dòng)到高壓區，在高壓作用下迅速破裂，造成體積突然減小、周?chē)邏河透咚倭鬟^(guò)來(lái)補充，引起局部瞬間沖擊，壓力和溫度急劇升高并產(chǎn)生強烈的噪聲和振動(dòng)。

措施：要正確設計液壓泵的結構參數和泵的吸油管路，盡量避免油道狹窄和急彎，防止產(chǎn)生低壓區；合理選用機件材料，增加機械強度、提高表面質(zhì)量、提高抗腐蝕能力。

氣蝕現象

原因：空穴伴隨著(zhù)氣蝕發(fā)生，空穴中產(chǎn)生的氣泡中的氧也會(huì )腐蝕金屬元件的表面，我們把這種因發(fā)生空穴現象而造成的腐蝕叫氣蝕。

部位：氣蝕現象可能發(fā)生在油泵、管路以及其他具有節流裝置的地方，特別是油泵裝置，這種現象最為常見(jiàn)。氣蝕現象是液壓系統產(chǎn)生各種故障的原因之一，特別在高速、高壓的液壓設備中更應注意。

危害和措施與空穴現象的相同。